明明很好用的两头忙为什么在国内不太受待见电线接头

明明很好用的“两头忙”，为什么在国内不太受待见？

【第一工程机械网 原创】在弄清楚为什么两头忙在中国“不受待见”之前，先带你认识一下两头忙。

什么是两头忙?

两头忙是一台由“拖拉机”+挖掘机+装载机组成的一种多用途、高效率的小型工程机械。

俗称“两头忙”的挖掘装载机

挖掘装载机国外主要制造企业包含凯斯、JCB、卡特彼勒、约翰迪尔、特雷克斯、小松。我国挖掘装载机的生产企业有10余家，主要有徐工特种、常林、柳工、福田雷沃、徐州金正、烟工、厦工、临工、德工、朝工机械、玉柴、詹阳动力等。

介绍完主要生产厂家，我们再来看看两头忙都可以完成哪些作业?我一点一点为您介绍。

破碎

“两头忙”在做破碎施工

搭载破碎锤属具的两头忙化身“路面破坏王”，像极了无数大力士手举巨锤，无情地击打着地面。无论是沥青路面还是坚硬混凝土，全都轻松搞定。

开沟挖掘

“两头忙”在用挖斗开沟

开沟挖掘对于两头忙来说就是小菜一碟。毕竟挖掘装载机不是白叫的，但相对于挖掘机，施工效率和稳定性稍差。

“两头忙”在用挖斗开沟

吊装作业

在一些市政抢险作业中，面对破损的水电煤气管线，需要进行吊装作业，两头忙变成临时的“起重机”，应付一些较轻的物资还是没有问题的。

“两头忙”在做吊装施工

装载回填

在施工时，操作手只需要转动一下座椅，就可以完成从挖掘机到装载机的转变

在驾驶室内转动一下座椅，就可以完成从挖掘机到装载机的转变

总结一下，两头忙是一款多功能紧凑型设备，主要功能是挖掘和装载，也可以安装快换装置，通过更换不同属具，可实现除挖掘、装载外的破碎、钻孔、除雪、清洁等不同功能，为市政应急抢险，城市管线，园林绿化，公路和其它行业的客户提供全面的解决方案。

“两头忙”在做装载回填

“两头忙”在做路面施工

如此高效的设备为什么在中国销量一直上不去，不受待见呢?

“贵”

相对于普通的挖掘机或者装载机，两头忙这个合体的家伙的价格还要高于2个单台设备，所以很多个体老板望尘莫及，大部分还销往市政应急抢险等企业。

“慢”

这里所说的“慢”是相对的，国内两头忙干一点小活还可以，做大工程，施工队直接租赁挖掘机、装载机做，这时候一头装载机，一头挖掘机的两头忙就显得有些鸡肋。

“低”

这个“低”是指劳动力成本，虽然这几年我国劳动力成本在逐年上涨，但相比发达国家还是比较低。而在国外，劳动力成本较高，一台两头忙，可以应对多种工况，作业效率比人工要高很多，承担了大量的作业量，所以销量会高出很多。

“迷”

这个“迷”是指迷茫，很多用户对这种产品不了解，即使使用也仅仅用到了除挖掘和装载之外的破碎锤、螺旋钻等功能，更多的“姿势”没有被解锁。挖掘装载机一机多用的多功能性迟迟没有被市场和用户认知。

“差”

这个字应该念“cha-”，这里指的是国内产品与国际先进产品的性能差距。国内挖掘装载机产品与国际主流挖掘装载机产品相比，在中低端产品的技术性能上基本接近，具备了在南美、非洲等市场与国际品牌竞争的基础，但欧美等市场需求的高端产品国内厂家还很难满足。

国内产品的可靠性和稳定性有待提高;产品多功能属具的开发力度应该再加大;发动机、驱动桥、变速器、泵、阀等挖掘装载机基础零部件的国产化，是提高产品性价比的不二之选。

前景光明 路途遥远

2010年以前全球挖掘装载机年销量在10万台左右，近几年因经济形势造成市场下滑，基本维持在6万台左右。据中国工程机械工业协会铲土运输机械分会统计数据显示，2017年两头忙总销量530台，其中出口271台，占比51.1%。2018年总销量有所上涨，达到910台，其中出口764台，占比83.1%，出口比重进一步加大。

随着西部大开发、中部崛起、东北振兴等国家区域经济的全面启动，城镇化建设的加速发展，大量基建项目的开工等，工程对工期和效率的要求越来越高，面对我国劳动力成本低廉时代的过去，机械化施工也就成为必然选择。随着用户需求的不断变化，挖掘装载机的适用范围也在逐步拓宽。其灵活的工作空间、便捷的运输方式，可取代市政部门现有的不太适合市政施工的大型机械。另外，机场、港口、码头、矿山、军用设施以及石油与煤气管道铺设等领域的建设和维护也需要使用挖掘装载机。从用户需求调查来看，挖掘装载机已经被越来越多的用户所认可，挖掘装载机中高档产品的销量也在持续增加。

有关专家预测，未来几年内国内挖掘装载机市场将稳中有升。在局部的道路维护、小规模的工程设施建设上，对挖掘装载机等多用途小型工程机械设备需求将会越来越高。挖掘装载机在中国市场的发展也终将摆脱尴尬，走向成熟。

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