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汽车和交通信号互相交谈

汽车和交通信号正在相互交谈，让驾驶员 - 如果有一个 - 出局。

包括大众，本田（HMC），福特（F）和宝马（BMWYY）在内的顶级汽车制造商正在尝试一种技术，该技术可以让汽车和交通信号灯进行通信和协同工作，以缓解拥堵，减少排放并提高安全性。

大众汽车（VLKAF）10 月初与西门子（SIEGY）合作，在其德国故乡沃尔夫斯堡测试智能照明系统中国机械网okmao.com。

这些公司已建立了一条道路，其中包含10个交通信号系统，可传输有关其轻相的信息。

我们的想法是，系统将能够告诉驾驶员（或将来的自动驾驶汽车）何时需要一缕绿灯。目标是最终使系统与一系列汽车和品牌合作。

西门子的Franz Schober说：“宝马有一个计数器，计数器下降了5 - 4 - 3 - 2 - 1秒到绿色，而梅赛德斯说'如果你每小时行驶32到52公里，你就会变绿”。 'Connected Mobility Systems团队。

大众明年将开始为汽车配备这项技术。

该网络使用WiFi技术和传感器来生成位置数据，而不是比GPS（智能手机中使用的定位系统）更精确。

该系统将帮助汽车避免不必要的停止和启动，减少它们排放的气体量。怠速时汽车比运动时产生的排放更多。

该技术还可以通过直接向驾驶员传输有关交通状况的信息来帮助提高安全性。

大众汽车和西门子正在使用传感器检测沃尔夫斯堡两个十字路口的行人和骑自行车者。

“[传感器]处理这些信息，然后交通管制员可以向每个人发送一条消息，说左边有一个骑自行车的人，”Schober 说。

其他汽车制造商正在研究类似的技术。

10月初，本田在俄亥俄州的一个小镇展示了其“智能交叉口”技术。

这家日本公司在十字路口的每个角落安装了四个摄像头，可以360度鸟瞰汽车和行人四处移动。然后，该数据被发送到连接的汽车并由其车载计算机解码。

必要时，系统会向驾驶员提供视觉和听觉警报。

福特走得更远。该公司本月早些时候推出了技术，允许汽车在经过十字路口时相互通信。如有必要，建议司机改变速度以避免碰撞。

该公司表示，它从人群如何在人群中四处走动以避免那些穿越他们的路径中获取灵感，并补充说它设想未来将使交通信号灯过时的技术。

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